БСД локомотива
Бортовая Система Диагностики (БСД) локомотива предназначена для определения фактического технического состояния подшипников качения, тяговых редукторов, электромагнитной системы тяговых двигателей колесно-моторных блоков локомотивов.
Система, устанавливается на борт локомотива, работает полностью в автоматическом режиме при движении локомотива и контролирует состояние следующих узлов локомотивов:
· Буксовые подшипники колесных пар локомотива
· Моторно-якорный подшипники тяговых двигателей локомотива
· Тяговые редуктора колесно-моторного блока локомотива
· Электромагнитная система тяговых электродвигателей локомотива
- Тип прибора
- Стационарные системы
- Назначение
- Мониторинг, диагностика по вибрации
Бортовая Система Диагностики (БСД) локомотива предназначена для определения фактического технического состояния подшипников качения, тяговых редукторов, электромагнитной системы тяговых двигателей колесно-моторных блоков локомотивов.
Система, устанавливается на борт локомотива, работает полностью в автоматическом режиме при движении локомотива и контролирует состояние следующих узлов локомотивов:
· Буксовые подшипники колесных пар локомотива
· Моторно-якорный подшипники тяговых двигателей локомотива
· Тяговые редуктора колесно-моторного блока локомотива
· Электромагнитная система тяговых электродвигателей локомотива
БСД состоит из измерительной системы и Программного обеспечения БСД:
· Датчики вибрации, которые устанавливаются на подшипниковые узлы колесно-моторных блоков
· Датчиков тока тяговых электродвигателей, которые устанавливаются на кабели тяговых электродвигателей
· Датчики частоты вращения колесной пары или тягового двигателя – используются штатные датчики локомотива
· Датчики подключаются к Модулям Вибрационного Контроля (МВК) и Модулям Токового Контроля (МТК)
· Программное Обеспечение (ПО) БСД – получает данные от МВК и МТК и формирует заключения о техническом состоянии контролируемых узлов. Программное Обеспечение БСД адаптируется для каждой серии локомотива. На данный момент разработано ПО БСД для локомотивов серий:
- 3ЭС5К – наименование ПО «БСД3ЭС5К»
- 3ТЭ25К2М – наименование ПО «БСД3ТЭ25К2М»
Принцип работы программного обеспечения основан на обработке набора параметров вибрации контролируемых узлов, питающего тока тяговых электродвигателей и частоты вращения колесных пар.
Контролируемые параметры программное обеспечение получает от измерительной системы. Обмен параметрами осуществляется по протоколу Modbus/TCP в соответствии с протоколом обмена. ПО БСД по запросу получает соответствующие наборы параметров от измерительной системы один раз в секунду при движении локомотива со скоростью более 30 км/ч.
Результатом работы программного обеспечения является формирование текстовых сообщений в формате json о выявленных дефектах контролируемых узлов и зоне их состояния.
Программное обеспечение выявляет следующие дефекты контролируемых узлов:
1. Дефект смазки подшипника
2. Дефект сепаратора или проскальзывание
3. Дефект поверхности подшипника
4. Дефект смазки редуктора
5. Дефект зацепления редуктора
6. Дефект малой шестерни
7. Дефект Электро Магнитной Системы (ЭМС) Двигателя
8. Авария – предаварийное состояние контролируемого узла
9. Низкий уровень сигнала – дефект датчика вибрации
Программное обеспечение определяет 4 зоны состояния контролируемых узлов:
1. Хорошее
2. Удовлетворительное
3. Неудовлетворительное
4. Аварийное
Так же ПО БСД в процессе работы определяет разность диаметров бандажей колесных пар локомотива. По результатам работы периодически ПО формирует json сообщения, в которых указана разница диаметров бандажей колесных пар относительно бандажей первой колесной пары.
Помимо этого, ПО формирует json сообщения о возможных неисправностях измерительной системы: МВК, МТК, датчиков вибрации, соединительных кабелей.
Программное обеспечение работает под операционной системой Linux Ubuntu 20.04.4 LTS.
Запуск программного обеспечения происходит автоматически при запуске операционной системы.
Бортовая Система Диагностики локомотива разработки ООО «Ассоциация ВАСТ» может быть интегрирована в Бортовой Комплекс Предиктивной Диагностики Локомотива производства ООО «ТМХ Интеллектуальные системы».